Екатеринбург. В Екатеринбурге количество складов класса А и В увеличилось за последний год почти в два раза и составляет на сегодня 363 тысячи квадратных метров - сообщил участникам семинара "Складская логистика на Урале" коммерческий директор консалтинговой компании "Jones Lang LaSall" Олег Альтшуль.

Высококачественные склады, считает эксперт, составляют не более сорока процентов от общего количества складских площадей. Однако через два-три года они будут занимать на рынке до 80 % . Екатеринбург, как и большинство российских городов, имеет очень низкий показатель обеспеченности складами: 400 квадратных метров на тысячу жителей, что в три раза меньше, чем в Европе.

Бал на рынке по-прежнему правят склады низкого качества (класс С и Д), хотя Екатеринбург прошел уже стадию превращения в склады овощебаз и заводских цехов. Сегодня город, полагает эксперт "Jones Lang LaSall", находится на этапе спекулятивного появления помещений класса А и В. Впереди - этап зрелости, когда на открытый рынок выйдут спекулятивные проекты высокого класса.

О том, что последний этап не за горами, свидетельствуют не только планы девелоперов, но и намерения ряда крупных компаний (например, "Вим Билль Данн") прийти в Екатеринбург. Основными арендаторами, однако, выступают логистические операторы, которые берут от 10 до 40 тысяч квадратных метров. По словам коммерческого директора "Русской логистической службы" Дмитрия Полетаева, компании начинают все активнее предлагать услугу 3PL-провайдинга (оказание клиентам комплексного логистического сервиса по принципу аутсорсинга), который в Европе занимает до сорока процентов, а у нас не более трех.

По мере насыщения рынка комплексами класса А успешных примеров реконструкции складов будет все меньше

По словам представителей компании Knight Frank, сегодня спрос на реконструируемые склады не особенно высок. В частности, доля таких помещений в общем объеме складских площадей, с которыми в течение года работает эта компания, составляет менее 10%. Это связано с двумя факторами.

Во-первых, старые складские площадки, расположенные вдали от Москвы и от ключевых трасс, не представляют интереса в качестве объекта инвестиций в реконструкцию. Прибыльность таких проектов невысока, учитывая, что «вытянуть» старый советский склад на уровень класса А нереально. Максимум, чего можно добиться, – это превращения его в комплекс класса В. Но с учетом необходимости подводки коммуникаций проект выглядит менее выгодно, чем строительство нового склада в более удобном месте.

Во-вторых, старые склады вблизи Москвы используются довольно активно, и их владельцы не всегда готовы заморозить на значительный срок работу склада для проведения реконструкции. Объект востребован, приносит прибыль, чего еще ждать?

Для понимания рабочих процессов на складе необходимо создать карту движения товарных потоков. Как показывает опыт, изменение движения материальных ценностей на складе позволяет:

1) устранить дублирование функций;
2) разграничить ответственность за тот или иной технологический процесс;
3) уменьшить время обработки заказов покупателей;
4) устранить затраты на лишних сотрудников и лишние складские мощности.

Для распределения материальных потоков необходимо применять диаграмму Спагетти (Spaghetti Chart). Она представляет собой траекторию маршрутов движения продукта от одной стадии к другой. Другими словами, диаграмма отображает передвижение товарных потоков и взаимодействие отделов. Поясним эту мысль на примере конкретного склада.

Транспортно-складская логистика (ТСЛ) является одним из важнейших видов логистики в целом. Она занимается организацией, управлением складской и транспортной составляющей на всех уровнях логистических схем. Как правило, выделяют отдельно транспортную и складскую логистику, но благодаря процессам универсализации и увеличивающимся масштабам логистической деятельности, эти два вида можно объединить.

Основным звеном ТСЛ являются склады, которые могут быть как простым «перевалочным» пунктом в системе доставки грузов из начальной точки в конечную, так и важнейшим объектом, обеспечивающим весь логистический сервис.

Эффективность ТСЛ конкретной фирмы определяется целым рядом параметров. Относящиеся непосредственно к складу: место расположения склада, размер, вид склада, форма владения (собственный или совместного пользования). Важнейшие параметры внешнего уровня: транспортные коммуникации (близкое расположение к рынкам снабжения и сбыта, наличие ж/д транспорта, автомобильные развязки и т.д.), конкуренция с другими фирмами, количество трудовых ресурсов и их з/п, стоимость земельного участка, на котором расположен склад, экологическая обстановка.

Складирование - это логистическая операция, заключающаяся в содержании запасов участниками логистического канала и обеспечивающая сохранность запасов, их рациональное размещение, учет, постоянное обновление и безопасные методы работы.

Логистика складирования - отрасль логистики, занимающаяся вопросами разработки методов организации складского хозяйства, системы закупок, приемки, размещения, учета товаров и управления запасами с целью минимизации затрат, связанных со складированием и переработкой товаров. Это также комплекс взаимосвязанных операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве.

Складское хозяйство охватывает множество разнообразных компонентов логистической системы и по этой причине не попадает под строгие классификационные схемы, применяемые к таким видам деятельности, как обработка заказов, управление запасами или транспортировка. Обычно склад рассматривают как место хранения запасов. Но во многих логистических системах роль его заключается не столько в хранении, сколько в распределении продуктов, обеспечивая тем самым демпфирование (сглаживание) несоответствий на различного рода стыках между темпом и характером поступления этих продуктов, с одной стороны, и потребления - с другой. На складах выполняются также погрузочно-разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и некоторые специфические технологические операции.

Складирование создает экономические и сервисные выгоды.

Об экономических выгодах можно говорить, когда использование одного или более складов ведет к непосредственному сокращению общих логистических издержек. Экономические выгоды тесно связаны с основными функциями, которые выполняют склады: консолидация, разукрупнение, перевалка, доработка/отсрочка и накопление запасов.

Консолидация грузов. Складирование создает экономические выгоды за счет консолидации отправки. Склад получает от производственных предприятий продукцию, предназначенную определенному заказчику, и формирует из нее более крупную смешанную (консолидированную) партию отправки. При этом выгоды заключаются в максимальном сокращении транспортных расходов и в том, что на разгрузочной площадке заказчика не возникает транспортных заторов. Таким образом, склад вбирает в себя товарно-материальные потоки, поступающие от производителей, и выпускает их в форме крупных отправок потребителям

Что такое ответственное хранение?

Очень многие организации в процессе своей деятельности связаны с транспортной логистикой и со складским хозяйством, потому что товар нужно перемещать, хранить, охранять и т.д. Всё это в комплексе способно создавать большие проблемы, особенно для компании, которая сама не занимается логистикой. Проблема возникает как на этапе принятия решения о приобретении склада (покупка, строительство, аренда), так и на всём протяжении организации и поддержания на складе соответствующего рабочего процесса.

Ответственное хранение - современная логистическая услуга, призванная решить эти проблемы.

Склад ответственного хранения не требует вложений (ни в строительство, ни в оборудование); не требует постоянного контроля за работой, компетентностью, чистоплотностью и честностью персонала; не требует присутствия на складе работников компании-клиента. Склады ответственного хранения, как правило, очень хорошо оборудованы, в них поддерживается эстетический и логический порядок, персонал высококвалифицированный.

Что такое ответственное хранение?

Очень многие организации в процессе своей деятельности связаны с транспортной логистикой и со складским хозяйством, потому что товар нужно перемещать, хранить, охранять и т.д. Всё это в комплексе способно создавать большие проблемы, особенно для компании, которая сама не занимается логистикой. Проблема возникает как на этапе принятия решения о приобретении склада (покупка, строительство, аренда), так и на всём протяжении организации и поддержания на складе соответствующего рабочего процесса.

Ответственное хранение - современная логистическая услуга, призванная решить эти проблемы.

Склад ответственного хранения не требует вложений (ни в строительство, ни в оборудование); не требует постоянного контроля за работой, компетентностью, чистоплотностью и честностью персонала; не требует присутствия на складе работников компании-клиента. Склады ответственного хранения, как правило, очень хорошо оборудованы, в них поддерживается эстетический и логический порядок, персонал высококвалифицированный.

В отечественной литературе по логистике существует два подхода к определению склада. Во-первых, под складом понимается сложное техническое сооружение, которое состоит из множества взаимосвязанных элементов, имеющих определенную структуру и объединенных для выполнения конкретных функций по накапливанию и преобразованию материального потока. Во-вторых, склад - это эффективное средство управления запасами на различных участках логистической цепи и управления материальным потоком в целом.

В терминологическом словаре по логистике склад - это здание, сооружение, устройство, предназначенное для приемки, размещения, хранения, подготовки к производственному и личному потреблению (раскрой, фасовка и т. п.), поиска, комплектации, выдачи потребителям различной продукции.