Тюнинг грузовика, так как и легковой машины, состоит, как из внешнего преобразования, так и внутренних усовершенствований (смене двигателя, коробки, моста, увеличения кабины). Конечно, внутреннему тюнингу силовые агрегаты грузовых автомобилей не поддаются. Существенную прибавку в мощности дизельного двигателя получить не удастся. Зато для внешнего тюнинга грузовики подходят просто идеально.

Большая площадь поверхности грузовика — огромный простор для фантазии владельца автомобиля. На фургоны наносятся очень сложные аэрографические рисунки, с целью придать машине больше индивидуальности. Но нанесение рисунка к тюнингу можно отнести лишь условно. Наиболее распространенными компонентами для тюнинга, являются металлизированные накладки на переднюю часть кабины, бампера, козырьки, лестницы, спойлеры, зеркала, а также оптика. Накладками на кабину можно покрыть всю переднюю и угловые части. Помимо эстетических свойств, такие части меньше стандартных подвержены воздействиям окружающей среды. Для удобства доступа на крышу грузовика к размещенному на ней багажнику, для упрощения мойки применяются различные лестницы. Производители частей для тюнинга выпускают и аксессуары для размещения их в салоне. В эту группу входят: аудио и видеотехника, холодильники, матрацы и одеяла с электроподогревом, а также отделка панели, например «под дерево». Насчитывается огромное количество несущественных мелких аксессуаров. В широком ассортименте предлагаются габаритные огни разных цветов и задняя оптика.

Таким образом тюнинг автомобиля можно разделить на 3 вида: малый, средний и высокий. Его малая разновидность — это производство обтекателей, порогов, дополнительных задних крыльев, спойлеров, обеспечивающих прижатие автомобилей к дороге; молдингов; радиаторных решеток; чехлов-решеток на указатели поворота, фонари и фары, увеличение числа последних; нанесение маскировочной окраски кузова под окружающую среду и художественная роспись пейзажами; нанесение рекламы; эксклюзивное тонирование стенок, установка музыкальной сигнализации, особых аудио-, видеосистем; специальных противоугонных систем.

Средний тюнинг — это улучшение внешнего вида салона, установка дополнительных агрегатов, усиливающих динамические качества автомобиля (турбонаддув, нагнетатель с механическим приводом для подачи воздуха в цилиндры двигателя под давлением, система непосредственного впрыска топлива во впускной трубопровод, спортивные впускные и выпускные трубопроводы пониженного сопротивления и др.), нейтрализатор токсичных выпускных газов, дисковые тормозные механизмы на всех колесах, системы климат-контроля, широкие шины и системы подкачки камер.

Высокое тюнингование включает в себя работы малого, среднего уровня, а также процедуры, связанные с улучшением управляемости, совершенствованием подвески автомобиля, делающей ее более жесткой.

Все указанные выше технические решения могут с успехом быть выполнены фирмами, производящими тюнинг для отечественных грузовых автомобилей. Примером может служить подготовка автомобилей КАМАЗ к ралли «Париж-Дакар» и другим спортивным соревнованиям грузовых автомобилей, проводимым в условиях тяжелого бездорожья